1971 भारत-पाक युद्ध के दौरान भारतीय नौसेना के आईएनएस विक्रांत द्वारा डूबाया पीएनएस गाजी, विजाग तट के पास पाया गया

1971 भारत-पाक युद्ध
1971 भारत-पाक युद्ध
1971 भारत-पाक युद्ध

भारतीय नौसेना के डीप सबमर्जेंस रेस्क्यू व्हीकल (डीएसआरवी) ने हाल ही में विजाग शहर के तट के पास पाकिस्तानी पनडुब्बी पीएनएस गाजी के मलबे का पता लगाया है। 1971 के भारत-पाक युद्ध के दौरान डूबी यह पनडुब्बी तट से करीब 2 से 2.5 किलोमीटर दूर करीब 100 मीटर की गहराई में मिली थी. पीएनएस गाजी का डूबना, जिसमें 93 लोग सवार थे, युद्ध का एक महत्वपूर्ण क्षण था, जो 1972 में बांग्लादेश के निर्माण के साथ समाप्त हुआ।

1971 भारत-पाक युद्ध में विजाग की भूमिका

विजाग शहर ने 1971 के भारत-पाक युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। पीएनएस गाजी के डूबने को भारत की पहली जोरदार सैन्य जीत के उच्च बिंदुओं में से एक माना जाता है। पाकिस्तान ने पीएनएस गाजी को भारत के पूर्वी समुद्री तट पर खनन करने और आईएनएस विक्रांत को नष्ट करने के लिए भेजा था। कराची से 4,800 किलोमीटर की दूरी तय कर रहे गाज़ी को भारतीय नौसेना के विध्वंसक आईएनएस राजपूत ने ट्रैक किया था, जो अंततः उसके डूबने का कारण बना।

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मलबे का पता लगाने के बावजूद, भारतीय नौसेना ने नौसेना की सच्ची परंपराओं के अनुरूप, कार्रवाई में शहीद हुए लोगों के सम्मान में इसे नहीं छूने का फैसला किया है। नौसेना कर्मी इन मलबे को बहादुर आत्माओं के लिए अंतिम विश्राम स्थल मानते हैं, और सम्मान के प्रतीक के रूप में उन्हें छोड़ दिया जाता है।

1971 भारत-पाक युद्ध: क्षेत्र में अन्य मलबे

पीएनएस गाजी विजाग के पास बंगाल की खाड़ी के तल पर पड़ी एकमात्र पनडुब्बी नहीं है। द्वितीय विश्व युद्ध की एक जापानी पनडुब्बी, इंपीरियल जापानी नौसेना की आरओ-110 भी अविभाजित विजाग जिले के रामबिली इलाके के तट पर डूब गई थी।

1971 भारत-पाक युद्ध में डीएसआरवी का महत्व

2018 में डीएसआरवी के अधिग्रहण ने भारतीय नौसेना को 650 मीटर तक की गहराई पर बचाव अभियान चलाने की क्षमता वाले चुनिंदा देशों के समूह में शामिल होने में सक्षम बनाया है। ये वाहन पनडुब्बी संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, खासकर हिंद महासागर और आस-पास के क्षेत्रों में पनडुब्बियों की बढ़ती उपस्थिति के साथ।

1971 भारत-पाक युद्ध
1971 भारत-पाक युद्ध: सब्मरीन

1971 भारत-पाक युद्ध के बाद भारतीय नौसेना की तकनीकी प्रगति

MILAN 2024 नौसैनिक अभ्यास के दौरान भारतीय नौसेना का DSRV का प्रदर्शन क्षेत्रीय समुद्री सुरक्षा के प्रति उसकी प्रतिबद्धता को उजागर करता है। नौसेना को हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड, विशाखापत्तनम से दो स्वदेशी रूप से निर्मित डाइविंग सपोर्ट जहाजों (डीएसवी) को शामिल करने के साथ अपनी क्षमताओं को और बढ़ाने की उम्मीद है, जो स्पष्ट रूप से पनडुब्बी बचाव कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

हिंद महासागर और इसके आस-पास के क्षेत्र में विभिन्न सैन्य शक्तियों द्वारा पनडुब्बी संचालन में वृद्धि के साथ, भारतीय प्रस्ताव का उद्देश्य देश को रणनीतिक लाभ प्रदान करना है। दुनिया भर में 40 से अधिक देश पनडुब्बियों का संचालन करते हैं, बहुत कम देशों ने डीएसआरवी तैनात करने की क्षमता विकसित की है। ये वाहन पनडुब्बियों में लगभग 1,000 मीटर की गहराई तक बचाव अभियान चला सकते हैं।

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भारत ने अब दो डीएसआरवी संचालित किए हैं – पूर्वी और पश्चिमी समुद्री बोर्डों के लिए एक-एक – जो या तो जहाज पर लगाए जा सकते हैं या परिवहन योग्य हो सकते हैं। भारतीय नौसेना कर्मियों ने कहा कि भारत ने 2018 में डूबे हुए जहाजों और पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए डीएसआरवी संचालित करने की क्षमता हासिल कर ली है।

नौसेना अधिकारियों ने कहा कि भारतीय नौसेना ने 20 फरवरी (मंगलवार) को भारतीय नौसेना के अब तक के सबसे बड़े बहुपक्षीय नौसैनिक अभ्यास- मिलन 2024 के दौरान एचएसएल विजाग शहर में डीएसआरवी का प्रदर्शन किया और अत्याधुनिक पनडुब्बी बचाव तकनीक का प्रदर्शन किया। 650 मीटर की गहराई तक काम करने में सक्षम यह उन्नत तकनीक क्षेत्रीय समुद्री सुरक्षा के प्रति भारतीय नौसेना की प्रतिबद्धता को उजागर करती है।

1971 भारत-पाक युद्ध मे पीएनएस गाज़ी के पीछे का इतिहास

1971 के युद्ध के दौरान पीएनएस गाज़ी का डूबना एक महत्वपूर्ण घटना थी। 14 नवंबर, 1971 को, अमेरिका से पट्टे पर ली गई पाकिस्तानी पनडुब्बी, पूर्वी नौसेना कमान के मुख्यालय विशाखापत्तनम में भारतीय विमान वाहक आईएनएस विक्रांत को नष्ट करने के इरादे से कराची से रवाना हुई। अपने मिशन के दस दिन बाद, पीएनएस गाज़ी को अपने भयानक भाग्य का सामना करना पड़ा, जिससे उसके 93 अधिकारियों और नाविकों में से कोई भी जीवित नहीं बचा।

एक साहसी कदम में, लेफ्टिनेंट इंदर सिंह की कमान में द्वितीय विश्व युद्ध के पुराने विध्वंसक आईएनएस राजपूत को पीएनएस गाजी का ध्यान भटकाने के लिए एक धोखेबाज के रूप में कार्य करने का खतरनाक मिशन सौंपा गया था। रोहतक जिले के ऐवाली गांव के रहने वाले लेफ्टिनेंट इंदर सिंह ने दुश्मन की पनडुब्बी को पूर्वी पाकिस्तान के चटगांव, जो बाद में युद्ध के बाद बांग्लादेश बन गया, पहुंचने से पहले ही सफलतापूर्वक डुबो दिया।

भारतीय नौसेना द्वारा पीएनएस गाजी के मलबे का सफल पता लगाना पानी के भीतर खोज और बचाव कार्यों में इसकी उन्नत क्षमताओं को दर्शाता है। यह विकास न केवल उन बहादुर आत्माओं का सम्मान करता है जिन्होंने कर्तव्य के दौरान अपनी जान गंवाई, बल्कि अपनी समुद्री सुरक्षा और संरक्षा को बढ़ाने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को भी रेखांकित किया है।

1971 भारत-पाक युद्ध

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